橡胶护舷质量安全的重要性

 跟随中国航运业的发展，码头和船用护舷的需求更多，对护舷性能的要求也越来越高。当中，橡胶护舷因非常好的韧性和耐冲击性应用最为广泛。日前，中国橡胶护舷生产厂家众多，产品良莠不齐，一些厂家为在激烈的市场竞争中生存，片面以低价竞争为主要手段，不严格遵守相关标准和工艺、 采纳低质原用料或过多使用再生胶以减少成本，这给码头和船舶靠泊安全带来极大隐患。相关专家表明，橡胶护舷生产商应严格执行国家相关标准，严格工艺流程，增强自主创新能力，接连不断提高产品质量，为中国航运业和造船业提供可靠、安全的产品。

据悉，日前市场上的橡胶护舷有各种类型，主要有压曲型、充气型、侧向受荷圆柱型（鼓型）、对接V型（即X型）和柔性桩型。厂家在设计和生产橡胶护舷时要考虑效果于船体和码头靠船构件的反力、护舷汲取船舶动能后变形的大小、护舷变形产生效果于船体的反力、护舷的相对刚度、非正向挤靠时护舷吸能的有效性、护舷使船舶靠泊速度减速的速率、护舷系统与船体间的摩擦系数、护舷系统和支撑构件的基建投资及其维护费用、船体与护舷的接触方法等诸多原因。用户可根据实际选用不同类型的橡胶护舷，除拖船、小型船舶外，大吨位船舶通常不配备橡胶护舷，靠泊时主要利用充气型橡胶护舷等来爱护码头和船体。

    相对造船业的船用主机、船板等配套市场来说，橡胶护舷的市场容量不是很大，竞争非常激烈。中海橡（青岛）实业有限公司副总经理李海锷推荐说，国内每年橡胶护舷的市场容量为20多亿元，知名度较高的生厂商也就3、4家，其主要面向骨干港口和造船企业，订制产品较多，所以市场份额高、效益也较好。而一些生产通用型产品较多、利润薄的生产商只能采取低价竞争策略，不惜 采纳低质用料或 采纳高比例再生胶以谋求减少成本，这在江苏某橡胶护舷生产厂家聚集较多的地区比较普遍。李海锷指出，低质橡胶护舷危害极大，不但使用寿命短，并且一旦破损将给码头和靠泊船舶带来严重损伤。

    负责中国橡胶护舷标准制修订和技术归口治理的全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会橡胶杂品分技术委员会秘书长宋宝清对此也深有同感。日前，中国实心橡胶护舷所 采纳的标准是《GB/T 21537-2008 锥型橡胶护舷》和《HG/T 2866-2003 橡胶护舷》，充气式橡胶护舷 采纳的是《CB-T 3948 船用充气橡胶靠球》和ISO17357:2002 《High pressure Floating pneumatic rubber fenders》，而填充式漂浮橡胶护舷是近几年才出现的新产品，日前尚无国际标准以及行业标准。宋宝清指出，中国各种橡胶护舷标准与国外相比并不落后，但生产厂家执行标准的参差不齐使产品良莠不齐，这给中国航运业和造船业发展带来隐患。她表明，在原用料中加入再生胶可较好改善加工性能，并且符合绿色环保要求，加多少再生胶会对产品质量和使用寿命产生不利影响，日前尚无定量分析数据，所以对使用再生胶不可以简单否定。但 采纳优质原用料是保证产品质量的重要基础，这点毋庸置疑。

橡胶护舷在造船企业主要用作船舶靠泊码头舾装时的安全防护。橡胶护舷相关人士表明，产品的质量是一位的。假如新船在码头舾装时因橡胶护舷质量问题而发生碰撞事故，进而造成船体受损，新船将不得不返工修理导致拖期。尽管相对港口来说，橡胶护舷并不属于造船企业的主要生产设施，船厂也比较注重橡胶护舷的性价比，但是产品质量绝不可以忽视。